南極的行程通常不僅僅用 tour 或是 Travel ，往往會用到 Expedition 這樣的字，來描述這種征服和探險的過程。
身為世界上最寒冷、最乾燥，和風最強的大陸，在 20 年前，前往南極大陸還是一個難度和風險都非常高的探險！
由於近年南極旅行發展蓬勃，去南極的方式前所未有的多，抵達南極也越來越輕鬆。2019 年超過 70,000 人次前往南極旅行，疫情後的 2023 年已經有超過 100,000人次的人前往南極旅行了！(資料來源： IAATO )
不過，若是和觀光旅遊熱門前幾名的國家相比，法國的 89,400,000 人次；西班牙的 83,700,000 人次，南極依舊是相對困難的旅遊地點。
Table of Contents
怎麼去南極？
南極旅行的各種交通方式
前往南極的方式，以交通工具分類，基本上可以分成三種組合乘船、搭飛機、搭飛機再轉乘船：
乘船怎麼去南極？
這是前往南極最普遍的方式，相對選擇性也較多。
選擇適合的遊輪是一件非常重要的事情，可以說完全影響著南極旅行的體驗。
最重要的差異在於船的大小與載客量，從最多 13 位乘客的小遊艇到 500 多位以上的大型遊輪，決定了能不能登陸、可以登陸的地點。
2019 年，單純搭乘大型郵輪巡遊的旅客約 18,000 人次，乘船登陸人次約 55,000；疫情後的 2023 年，單純搭乘大型郵輪巡遊的旅客約 33,000 人次，乘船登陸人次約 71,000。
乘大型遊輪巡遊的旅行
體驗豪華遊輪的各種設施，輕鬆前往南極
優勢：航海時減低洋流與波浪的影響較不容易暈船，船上活動豐富。
缺點：超過 500 人的船隻在南極海域只能巡航，乘客不能登陸。
大型遊輪的裝潢、設施最豪華也最豐富；表演、活動安排非常多樣；由於船身高，眺望的範圍也非常廣，可以居高臨下的欣賞南極區域的風景。
穿越惡名昭彰的德雷克海峽時，大型遊輪更加穩定。適合非常容易暈，又擔心航行在海上很無聊的人。
乘中型遊輪登陸的旅行
最多人選擇的方式，也最能體驗南極的各種面貌。
優勢：可以換搭小艇登陸南極半島島嶼和沿海區域。
缺點：航海時受洋流與波浪的影響、暈船程度依船型不一，船上活動較少。
乘客人數介於 13 到 500 人之間，可選擇的範圍很廣，選擇性也最多，在舒適度與體驗之間的比例衡量，是選擇的最大課題。較大的船在航行時的舒適度好，船上的服務也較完善，服務人員的配比也較高；與較大的船相比，比較小的船可以選擇的登陸點較多；比較少的船同時也乘載比較少的乘客，在換乘小艇的排隊等待時間較短，岸上停留時間較長。
中型遊輪可以分成兩種等級：第一類遊輪和第二類遊輪，兩類都可以在南極區域進行登陸上岸。最重要的差別在於可以登陸的地點，有些地點只限制第一類遊輪可以登岸，有些地點則開放第一、第二類皆可登岸。
- 第一類遊輪：乘客人數限制在 13 到 200 人之間，可以登岸的地點多。
- 第二類遊輪：乘客 201 到 500 人之間，登陸活動時間和地點的限制相對嚴格。 只能在開放第二類遊輪，或不屬於限制內的地點之外的其他地點進行登岸。
還有一個選擇船需要考慮的點，也跟人數息息相關，關於南極登岸的限制
南極區域登陸規定：同一時間、同一地點登岸的乘客不得超過 100 名。
舉例來說，如果今天預定登岸的時間是 3 個小時，你搭乘的遊輪有 300 名乘客，通常的安排會是，100 人先上岸，換另外 100 人上岸，再換 100 人上岸，一組人可以上岸待的時間就是 1 小時；如果你搭乘的遊輪有 200 名乘客，你可以待在岸上的時間就有 1.5 個小時。
簡單來說，乘客人數越多，你可以在岸上待的時間就越短。
乘小型遊艇的行程
近幾年開始興起的一種旅行，著重探險體驗、一般遊客不多。
優勢：可以登陸的地點選擇最多、靈活性最高
缺點：航海時容易受到洋流與波浪的影響，非常容易暈船，沒有船上活動。
乘客人數不超過 12 人，主要的出發點是阿根廷的烏蘇懷亞。需要能力偏高，遊艇之旅在降落地點方面具有廣泛的多功能性，人員可以停留岸上時間也相對長很多，但是，它們更容易受到波濤洶湧的海浪的影響，也更容易暈船想吐。
搭飛機怎麼去南極？
2019 年，搭機登陸南極大陸人次約 700 人；疫情後的 2023 年成長到約 800人。
搭飛機賞景的旅行
飛到南極大陸看一看再飛回來。
優勢：當天出發，當天回程，舒服觀景。
主要的出發點是澳洲，航班從東岸的雪梨、南岸的墨爾本，偶爾從西岸的珀斯起飛。航班不多，很搶手。即使在南半球夏天的旺季期間，也是一到兩週一航次。
不僅不用登船航行兩天以上，歷經風浪才能接觸到南極。還可以舒服的從飛機座椅上俯瞰整個白色大陸。
搭飛機登陸的旅行
飛到南極大陸上降落。
優勢：踏入南極大陸深處，體驗廣袤的白色大陸。
飛向南極大陸上，沒有固定的商業航線，大部分都是包機營運商安排。供應量不高，每年只有不到 1,000 人的名額。
這是唯一能抵達南極大陸內部的方式，非常適合想嘗試極地活動的冒險體驗：如健行、冰壁攀岩、垂降、滑雪、露營。搭飛機登陸更可以抵達傳說中的帝王企鵝巢穴！甚至夢幻的南極 90 度！
搭飛機再轉乘船
綜合搭遊輪和搭飛機的形式
優勢：避開洋流的驚濤駭浪降低暈船，又可以登陸沿海地帶及沿海島嶼。
缺點：無法去亞南極區域的島嶼，飛機銜接航班容易因天氣因素影響。
主要出發地點在南美洲，智利的蓬塔阿雷納斯。搭機 2 小時飛到喬治王島再登船航行南極半島區域，避免了航行德雷克海峽的顛簸，也少了單場航行需要的兩天時間。
抵達南極半島區域，就像搭中型遊輪旅行一樣登陸，航行結束後再搭機飛返南美洲。
歡迎留言和我分享，你喜歡選擇哪一種去南極的方式？
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